a . N. Beal先生(M):如果认为一天中对异常负荷移动时间的限制将对它们与温差结合的概率产生“无关紧要”的影响，那肯定有点乐观(p179)。事实上，与一天中的时间——以及一年中的时间——的相关性很可能会对任何计算出的概率产生戏剧性的影响，论文中引用的数字只能被认为是极端情况下的近似数字。然而，在考虑温度和车辆装载的组合问题时，需要考虑一些非概率问题——这些问题可能更重要。特别是，应该记住，温度应力产生于强加的变形，而活的和死的荷载应力产生于强加的荷载。两者的区别很重要，因为一种会随着屈服的开始而减轻，而另一种则会导致失败。因此，虽然温度变化可能会导致较高的计算应力，但这在本质上与施加荷载产生的应力有很大的不同，而且比施加荷载产生的应力更令人担忧——这可能是按照1973年以前的规则设计的桥梁具有令人满意的性能的真正原因，而不是假设的联合发生的概率。惠勒先生(西澳大利亚州珀斯主路部):
本文描述了伦敦市芬丘奇街车站上方的一座办公大楼的设计。强调了多年来设计的发展方式。概述了在车站上空建造时所涉及的特殊考虑。描述了办公大楼考虑的替代结构形式，以及采用这种设计的原因，即大多数建筑跨越车站近30米。详细介绍了直径2.5 ~ 3.5 m的手工挖孔桩的设计，以及这些桩与4m深转换梁的相互作用分析。r·f·雅各布斯，s·c·史密斯和e.h.f·泰勒
翻新现有建筑物的趋势越来越大，其中许多建筑物包含大量的铸铁柱和梁。然而，关于预测铸铁结构构件防火性能的方法的数据却很少。本文讨论了影响铸铁在火灾中的性能的因素，并提出了在对现有的含铸铁结构的建筑进行翻新时使用的消防设计参数。j·r·巴恩菲尔德和A.M.波特
新规定经工业界广泛讨论，由环境部策划，目前已进入审查的最后阶段。它们既包括《建筑物规例》的规定，也包括建议的管制方法。这项审查是新闻部及其顾问进行的一项深入研究开始的。这导致了该部编写的讨论和讨论草案，这些草案逐渐变成了议会法案和提交议会的法定文书。不可避免的是，这一过程在职业理想和议会认为必须保护公众之间带来了妥协。此外，它仍然不完整，包括工程师可能希望看到更改的建议。S.B. Tietz
计算机设计程序最近几个月，我们发表了读者关于计算机在工程中的使用的来信。我们现在很高兴收到M. Bowden先生从布罗姆利来信，谈到他在实践中使用微型计算机的经验。他写道:我饶有兴趣地阅读了您在7月号上呼吁的现成程序，这些程序可能对其他工程师有用。我很惊讶地注意到，在8月份的一期中，只收到了一个这样的项目。Verulam